出品 | 搜狐汽车·E电园

拍摄
、适宜驶吒A试作者 | 卞士心

前期 | 付仕仡

编纂 | 蔡欣宇

哪吒GT在往年4月上市以来堪称是中国助驾措施一再 ，左手弄个民间尾翼，跑车右手搞个无眉版本 ，驾体给本就爱玩车的适宜驶吒A试人群整出了一套民间概况妄想。而车辆功能方面，中国助驾哪吒也做作不会落下，跑车继7月15日首轮OTA后 ，驾体陪同更多辅助驾驶功能的适宜驶吒A试第二次大版本OTA如今就来了。

[ ·1· 概况内饰回顾]

哪吒GT之以是中国助驾能取患上广漠青年人的亲睐，主要仍是跑车源自这个跑车这个引人入胜的题材，谁年迈的驾体时候不想开着一台跑车出街飘逸 ？GT的概况比力适宜年迈人的审美，前脸夸诞且动感十足，适宜驶吒A试前困绕处为之后比力盛行的中国助驾三段式妄想 ，优化车辆的跑车空气能源学展现。

[ ·2· OTA针对于智驾]

要说哪吒尚有甚么标签 ，智驾确定会占有一席之地，事实哪吒V昔时可是首批具备L2级辅助驾驶能耐的小型SUV
。而经由这一次的OTA降级，哪吒GT也将具备不俗的智能驾驶能耐 ，内行程中尽管纵然给驾驶员分管一些短途的困倦。

[ ·3· 总结]

巨匠对于跑车的普遍认知便是驾驶者之车  ，可是这也导致了良多人对于跑车配辅助驾驶的品评 。可是事实上，与其端着所谓“跑车必需隧道”的架子 ，不如巨细气方拥抱科技，享受后退带来的利便性。这也是一种独到的享受不是么 。

(责任编辑：探索)

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