试车日志丨1.4T挑战海拔3500米 川北试驾新捷达VS7

出品 | 搜狐汽车·视车学院

作者 | 张军

编纂 | 马良

这里的试车风物真的太美了
，来这里散散心，日志感应所有的挑战压力都没了。明天我能并吞这么详尽的海拔中间，多亏眼前目今这台捷达VS 7 
。米川

说到这款车，北试它真的驾新捷达不算别致，当初尚未妨碍比力大的试车改款。而且  ，日志咱们也不止一次对于它妨碍过试驾，挑战早在去年11月 ，海拔我就在广州退出了新款捷达VS7的米川试驾行动。

但这次差距的北试是 ，它带咱们并吞了高海拔的驾新捷达川北以及甘南地域，而且是试车风物这么详尽的中间
。咱们此行从四川松潘动身，道路若尔盖草原，甘南的相助市，而后不断向西南，两天的道路约莫750km，最终抵达兰州。

这台捷达VS7搭载的是代号EA211的1.4t涡轮增压建议机，最大功率150马力 ，峰值扭矩250牛米。立室爱信6AT变速箱 。很清晰这是一套看重平顺性以及坚贞性的能源总成。

以及以往的都市试驾差距，这次咱们并吞海拔相对于较高的川北以及甘南地域。特意是第一天的道路 ，海拔根基处在3500米摆布。这种情景对于一款车的能源会是一个更大的魔难。

在这种情景下
，它的初段能源还算是短缺的，起步相对于比力轻捷，并无觉患上到很难题。以及以前城区试驾感触差未多少。

可是当你想要深踩油门急减速超车的时候，那种能源照应稍显畅通的感应会愈加清晰 
。不论用D挡或者是切换的S挡 ，它的降档措施都不算自动
 。但假如你多一些急躁，在豫备变道超车的时候
，延迟不断给油，稍微配合它的这种节奏 。同样艰深的这种超车措施仍是可能顺遂实现。哪怕是在川北这种中间 ，它的能源爆发能耐简直略有衰减 ，但这两天并无给我带来太大的干扰。

与此同时呢 ，这套能源的燃油经济性真的是不错
，作为一款中型SUV ，之后这种情景下，还能做到百公里七个油如下 ，而且仍是在咱们这种频仍的大脚给油激进驾驶的形态下 ，依然可能抵达
。

它的底盘就不用多说了 ，是那种颇为倾向家用舒适的调教，比传统的德系车相对于要更软一点 。倾向盘的转向自摸 ，力度不轻不重
。油门以及刹车踏板的初段会感应有点虚 ，不够锐敏 。不外当你顺应了它的开协力度之后呢，总体感应还算是比力线性的 。仍是是好开的家用车的规模 。

车内nvh展现中规中矩。车辆并无用甚么夹胶玻璃，但实际上咱们差未多少时速100km摆布的模样巡航，车内听音乐谈天儿并无感应有很大干扰。

并吞了兰州，本次试驾的道路就告一段落了 。在老捷达的光环之下，新捷达作为一个自力身牌正在结子妨碍
。旗下的车型，仍是亲夷易近 、坚贞。你会抉择它吗
？招待留言品评 ，咱们下期再见。